Benelli TRK 502 czerwony

Benelli TRK 502 to doskonały motocykl polecany na turystyczne przejażdżki – jego konstrukcja pozwala na komfortowe poruszanie się po asfaltowych nawierzchniach, a także na jazdę w lekkim terenie. Każdy element motocykla Benelli 502 dopracowano w najdrobniejszych szczegółach, tak by jazda nim była jak najbardziej wygodna. Jadąc Benelli TRK 502 możemy przyjąć wyprostowaną pozycję, która sprzyja dalekim podróżom. Co więcej miękkie kanapy dodatkowo sprzyjają długiej jeździe. Producent montując dwie wysokości siedziska zapewnił dobrą widoczność drogi także pasażerowi by i on mógł podziwiać rozciągające się widoki. Wygodę jazdy gwarantuje także przednie zawieszenie z regulacją (upside-down) oraz amortyzator centralny znajdujący się z tyłu pojazdu.

Benelli TRK 502 wyposażony został w innowacyjny czterosuwowy silnik pojemności 499 cm³, z dwoma wałkami rozrządu zapewniającymi większą wydajność. Praca silnika jest dużo bardziej efektywna dzięki nowemu wtryskowi paliwa dostarczającymi najlepszą dla silnika mieszankę. Sześciobiegowa skrzynia przyczynia się do osiągania jeszcze lepszych prędkości. Nawet drobny ruch manetką prowadzi do rozpędzenia motocykla, dlatego by bezpiecznie zatrzymać Benelli TRK 502 umieszczono w nim hamulce tarczowe. W przednim hamulcu założono dwie tarcze dla mocniejszego hamowania. Pracę hamulców wspomaga system ABS, dlatego możemy spokojnie wybrać się na przejażdżkę bez obaw o zblokowanie się kół. Benelli TRK 502 jest oznaką bezpieczeństwa oraz zachowania równowagi podczas jazdy – wychodzi naprzeciw oczekiwaniom zapalonych motocyklistów lubiących oddawać się dalekim podróżom.

Właściwości:

• Producent: Benelli
• Model: TRK 502
• Kolor: czerwony

Silnik:

• Rodzaj: Silnik dwucylindrowy, rzędowy, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
• Pojemność: 499,6 c.c.
• Średnica x skok: 69 x 66,8 mm
• Stopień sprężania: 11,5:1
• Znamionowa moc wyjściowa: 35 kW (47,6 KM) @ 8500 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm
• Smarowanie: mokra miska olejowa
• Zasilanie: wtrysk paliwa
• Układ wydechowy: katalizator, sonda lambda
• Norma spalin: euro 5
• Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
• Skrzynia biegów: 6 biegowa
• Przeniesienie napędu: łańcuch
• Zapłon: Delphi MT05
• Świeca zapłonowa: NGK CR8E
• Rozruch: elektryczny
• Zużycie paliwa: 3,9 l/100 km
• Emisja CO₂: 91 g/km

Podwozie:

• Rama: kratownicowa
• Zawieszenie przód: amortyzatory typu upside-down z regulacją - golenie 50mm
• Skok zawieszenia przód: 135 mm
• Zawieszenie tył: centralny amortyzator z regulacją wstępnego napięcia sprężyny
• Skok zawieszenia tył: 45 mm
• Hamulec przód: dwie tarcze hamulcowe 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami, ABS
• Przednia obręcz: aluminium
• Przednia obręcz wymiary: 17” x MT 3.50” DOT ( optional 19”x3.0” )
• Hamulec tył: jedna tarcza hamulcowa 260 mm, jednotłoczkowy zacisk, ABS
• Tylna obręcz: aluminium
• Tylna obręcz wymiary: 17” x MT 4.5” DOT
• Opona przednia: 120/70-ZR17
• Opona tylna: 160/60 - ZR17

Wymiary:

• Długość: 2170 mm (2211 mm)
• Wysokość z wyłączeniem lusterek: 1235 mm (1495 mm)
• Wysokość miejsca kierowcy: 800 mm (825 mm)
• Szerokość z wyłączeniem lusterek: 912 mm
• Prześwit: 190 mm (240 mm)
• Waga sucha: 213 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
• Rezerwa: 3 l
• Rozstaw osi: 1525 mm