Benelli TRK 502 biały

Benelli TRK 502 to idealny motocykl na turystyczne wyprawy – jego wyposażenie sprawia, że świetnie radzi sobie na asfaltowych nawierzchniach i w lekkim terenie. Każdy szczegół został tak dopracowany by zapewnić maksimum wygody podróżowania. Wsiadając na Benelli TRK 502 możemy liczyć na zajęcie wyprostowanej pozycji, sprzyjającej długim podróżom. Dodatkowo miękkie kanapy zachęcą do jak najdłuższej jazdy. Dwie wysokości siedziska sprawiają, że w trakcie jazdy także pasażer ma dobrą widoczność drogi, dlatego może podziwiać widoki przed sobą. Duży komfort jazdy zapewnia niezawodne przednie zawieszenie z regulacją (upside-down) i amortyzator centralny z tyłu.

Benelli TRK 502 posiada nowoczesny czterosuwowy silnik o pojemności 499 cm^3, z dwoma wałkami rozrządu dla większej wydajności. Wtrysk paliwa dostarcza jak najlepszą mieszankę, dzięki czemu silnik pracuje jeszcze efektywniej. Sześciobiegowa skrzynia pozwala na uzyskanie optymalnych prędkości. Niewielki ruch manetką powoduje znaczne przyspieszenie, dlatego by zatrzymać Benelli TRK 502 zamontowano hamulce tarczowe – przedni hamulec dodatkowo wyposażono w dwie tarcze dla lepszego efektu. System ABS wspomaga pracę hamulców byśmy mogli cieszyć się nieprzerwaną jazdą bez obawy o zblokowanie kół. Benelli TRK 502 jest synonimem bezpieczeństwa i stabilności jazdy, dlatego sprosta oczekiwaniom wszystkich osób lubiących wybierać się w dalsze podróże motocyklami.

Właściwości:

• Producent: Benelli
• Model: TRK 502
• Kolor: biały

Silnik:

• Rodzaj: Silnik dwucylindrowy, rzędowy, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
• Pojemność: 499,6 c.c.
• Średnica x skok: 69 x 66,8 mm
• Stopień sprężania: 11,5:1
• Znamionowa moc wyjściowa: 35 kW (47,6 KM) @ 8500 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm
• Smarowanie: mokra miska olejowa
• Zasilanie: wtrysk paliwa
• Układ wydechowy: katalizator, sonda lambda
• Norma spalin: euro 5
• Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
• Skrzynia biegów: 6 biegowa
• Przeniesienie napędu: łańcuch
• Zapłon: Delphi MT05
• Świeca zapłonowa: NGK CR8E
• Rozruch: elektryczny
• Zużycie paliwa: 3,9 l/100 km
• Emisja CO₂: 91 g/km

Podwozie:

• Rama: kratownicowa
• Zawieszenie przód: amortyzatory typu upside-down z regulacją - golenie 50mm
• Skok zawieszenia przód: 135 mm
• Zawieszenie tył: centralny amortyzator z regulacją wstępnego napięcia sprężyny
• Skok zawieszenia tył: 45 mm
• Hamulec przód: dwie tarcze hamulcowe 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami, ABS
• Przednia obręcz: aluminium
• Przednia obręcz wymiary: 17” x MT 3.50” DOT ( optional 19”x3.0” )
• Hamulec tył: jedna tarcza hamulcowa 260 mm, jednotłoczkowy zacisk, ABS
• Tylna obręcz: aluminium
• Tylna obręcz wymiary: 17” x MT 4.5” DOT
• Opona przednia: 120/70-ZR17
• Opona tylna: 160/60 - ZR17

Wymiary:

• Długość: 2170 mm (2211 mm)
• Wysokość z wyłączeniem lusterek: 1235 mm (1495 mm)
• Wysokość miejsca kierowcy: 800 mm (825 mm)
• Szerokość z wyłączeniem lusterek: 912 mm
• Prześwit: 190 mm (240 mm)
• Waga sucha: 213 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
• Rezerwa: 3 l
• Rozstaw osi: 1525 mm