Benelli Leoncino 800 szary

Benelli Leoncino 800 to motocykl o wyrafinowanym, sportowym stylu. Całość designu utrzymana jest przy tym w nowoczesnej odsłonie co w połączeniu z wyżej wymienionymi cechami stanowi wyważoną mieszankę, która przyciąga wzrok. Rzeczą wyróżniającą ten model jest także bardzo zaawansowany silnik o potężnej mocy.

Benelli Leoncino 800 wyposażono w niezwykle starannie zaprojektowany mocarny, dwucylindrowy silnik o pojemności aż 754 cm3. Przekłada się to na niezwykłą moc wynoszącą 76.2 koni mechanicznych. Jednostka napędowa chłodzona jest za pomocą cieczy co gwarantuje jej prace w optymalnych zakresach temperatur i świetną żywotność. Wszystko to sprawia, że motocykl oferuje ogromne możliwości i kapitalne przyspieszenie oraz prędkość. Za radość z jazdy oraz płynną zmianę biegów odpowiada sześciostopniowa skrzynia biegów. Sam rozruch odbywa się elektrycznie. Skuteczną amortyzacje wszelkich nierówności na drodze gwarantuje starannie zaprojektowane zawieszenie. Oparte jest ono na amortyzatorach upside down 50 mm z napięciem wstępnym sprężyny z przodu oraz wahaczu z centralnym amortyzatorem ze wstępnym napięciem sprężyny z tyłu. Wszystko to, aby zagwarantować jak najlepsze wrażenia i komfort w trakcie jazdy. Dokładność hamowania nawet przy dużych prędkościach zapewniają z kolei hamulec tarczowy z zaciskiem dwutłoczkowym i ABS z przodu oraz podwójna tarcza półpływająca 320 mm z zaciskiem promieniowym i ABS z tyłu.

Benelli Leoncino 800 stanowi niezwykle piękną propozycję motocyklu. Poza aspektami wizualnymi oferuje potężną moc będącą gwarantem mnóstwa radości i przyjemności z jazdy. Motocykl świetnie spisze się u osób poszukujących wolności i niezależności na drodze.

Właściwości:

• Marka: Benelli
• Model: Leoncino 800
• Kolor: szary

Silnik:

• Rodzaj: rzędowy, 2-cylindrowy, 4-suw, 4V na cylinder, chłodzony cieczą, DOHC
• Pojemność skokowa: 754 cm3
• Średnica x skok: 88 x 62 mm
• Stopień sprężania: 11.5:1
• Znamionowa moc wyjściowa: 56,0 kW (76,2 KM) @ 8500 rpm
• Sprzęgło: wielotarczowe mokre sprzęgło
• Skrzynia biegów: 6 biegów
• Przeniesienie napędu: łańcuch
• Zapłon: ECU – Delphi MT05.3
• Świeca zapłonowa: NGK CR8E
• Maksymalny moment obrotowy: 67 Nm/6500 rpm
• Smarowanie: smarowanie wymuszone z mokrą miską olejową
• Zasilanie: Delphi EFI
• Układ wydechowy: z katalizatorem i czujnikami tlenu
• Norma spalin: Euro 5
• Rozruch: elektryczny
• Zużycie paliwa: 4.9l/100km
• Emisja CO2: 114 g/km

Podwozie:

• Rama: kratownicowa, pawana z rur i płyt stalowych
• Zawieszenie przód: upside-down 50 mm z napięciem wstępnym sprężyny
• Skok zawieszenia przód: 140 mm
• Zawieszenie tył: tylny wahacz z centralnym amortyzatorem ze wstępnym napięciem sprężyny
• Przednia obręcz wymiary: 17” x MT 3.50” DOT
• Hamulec tył: tarcza 260 z zaciskiem dwutłoczkowym i ABS
• Tylna obręcz: stop aluminium
• Skok zawieszenia tył: 48 mm
• Hamulec przód: podwójna tarcza półpływająca 320 mm, zacisk promieniowy 4 tłoczki i ABS
• Przednia obręcz: stop aluminium
• Tylna obręcz wymiary: 17” x MT 5.50” DOT
• Opona przednia: 120/70 – ZR17 – M/C 58W
• Opona tylna: 180/55 – ZR17 – M/C 73W

Wymiary:

• Szerokość z wyłączeniem lusterek: 870 mm
• Wysokość z wyłączeniem lusterek: 1160 mm
• Wysokość miejsca kierownicy: 805 mm
• Prześwit: 162 mm
• Waga sucha: 213 kg
• Waga gotowa do jazdy: 222 kg
• Maksymalna ładowność: 150 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 15 l
• Rezerwa: 3 l
• Rozstaw osi: 1460 mm