Benelli Leoncino 250 zielony

Benelli Leoncino 250 to kompaktowy motocykl, który łączy w sobie wizualne cechy klasycznych motocykli wraz z współczesnością. Model Leoncino nawiązuje do dziedzictwa, wzornictwa oraz innowacji historycznej już marki z Pesaro.

Benelli Leoncino 250 oparto na niezawodnym czterosuwowym, jednocylindrowym silniku o pojemności skokowej wynoszącej 249 cm3. Oferuje on moc 25.8 koni mechanicznych co przekłada się na bardzo dobre przyspieszenie oraz prędkość w trakcie jazdy. Sama jednostka napędowa chłodzona jest cieczą, co gwarantuje je prace w optymalnych warunkach temperaturowych. Skrzynia biegów posiada sześć przełożeń co skutkuje świetną kontrolą jazdy. Sam rozruch motocyklu odbywa się elektrycznie. Na uwagę zasługuje również niskie zużycie paliwa wynoszące jedynie 2.8 l na 100 km. Za świetną wygodę oraz amortyzacje nierówności na drodze odpowiedzialne jest starannie zaprojektowane i wykonane zawieszenie. Przód oparty jest o amortyzator upside-down o średnicy 41 mm. Tył zrealizowano za pomocą wahacza z centralnym amortyzatorem. Sprawia to, iż motocykl wykazuje bardzo dobre możliwości amortyzujące wszelkie nierówności na drodze. Za precyzję i dokładność hamowania odpowiadają natomiast hamulce tarczowe zastosowane z przodu i tyłu.

Benelli Leoncino 250 stanowi ciekawą stylistycznie propozycję motocyklu. Za sprawą oryginalnej stylistyki przyciąga wzrok. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych reflektorów typu LED, motocykl oferuje przy tym nowoczesny design. Starannie zaprojektowany wyświetlacz cyfrowy gwarantuje z kolei przejrzystość informacji nt. stanu pojazdu niezależnie od aktualnych warunków pogodowych.

Właściwości:

• Marka: Benelli
• Model: Leoncino 250
• Kolor: zielony

Silnik:

• Rodzaj: 1-cylinder, 4-suw, chłodzony cieczą, DOHC
• Pojemność skokowa: 249 cm3
• Średnica x skok: 72 x 61.2 mm
• Stopień sprężania: 11.2:1
• Znamionowa moc wyjściowa: 19 kW (25.8 KM)/9250r/min
• Sprzęgło: mokre wielotarczowe
• Skrzynia biegów: 6 biegów
• Przeniesienie napędu: łańcuchy
• Zapłon: TLI
• Świeca zapłonowa: NGK CR8E
• Maksymalny moment obrotowy: 21 Nm/8000 r/min
• Smarowanie: rozbryzgowe ciśnieniowe
• Zasilanie: EFI
• Układ wydechowy: z katalizatorem i czujnikami tlenu
• Norma spalin: Euro 5
• Rozruch: elektryczny
• Zużycie paliwa: 2.8l/100km
• Emisja CO2: 64 g/km

Podwozie:

• Rama: kratownica spawana z rur stalowych
• Zawieszenie przód: 41 mm upside-down
• Skok zawieszenia przód: 125 mm
• Zawieszenie tył: tylny wahacz z centralnym amortyzatorem
• Przednia obręcz wymiary: 17” x MT3.00” DOT
• Hamulec tył: tarcza 240 mm
• Tylna obręcz: stop aluminium
• Skok zawieszenia tył: 60 mm
• Hamulec przód: tarcza 280 mm
• Przednia obręcz: stop aluminium
• Tylna obręcz wymiary: 17” x MT4.00” DOT
• Opona przednia: 110/70R17
• Opona tylna: 150/60R17

Wymiary:

• Szerokość z wyłączeniem lusterek: 840 mm
• Wysokość z wyłączeniem lusterek: 1115 mm
• Wysokość miejsca kierowcy: 800 mm
• Długość: 2030 mm
• Prześwit: 170 mm
• Waga sucha: 155 kg
• Waga gotowa do jazdy: 162 kg
• Maksymalna ładowność: 190 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 12.5 l
• Rezerwa: 2 l
• Rozstaw osi: 1380 mm